1967年3月 九州大学工学部动力机械工程系毕业

　　1967年4月 入职本田技研工业株式会社　在埼玉制作所实习

　　1967年8月同公司 铃鹿制作所 机械课 机械加工?热处理?研磨?摩擦焊接

　　1968年4月同公司同工厂冲压课冲压模具设计?冲压生产技术

　　分配到冲压课后，从事模具设计。一方面，在冲压生产现场致力于提高生产效率、提高质量、提高材料利用率等生产技术的钻研。由于石油危机，当时原材料价格高腾，劳动力成本也不断高涨，我参加了提高材料利用率项目小组，和提高小物件冲压?焊接加工效率的生产改革项目小组。实际上是以这两个项目为中心运营，从基本的思考方法到具体的推进方式?内容我都主力参与，取得了重大成果。在当时，我们访问零部件厂家，在生产现场和他们一起研究和指导，给予了厂家极大的帮助，我从中也受益匪浅。据此我向资材部提议成立技术小组，促成了技术小组的成立与运作。在此期间，除了冲压技术，我还学习掌握了焊接、表面处理(喷涂、电镀)、树脂加工、锻造等技术。而且也温故知新了以前学到的机械加工?热处理?研磨等技术。通过2年多的参与与客户的交流活动，与5家汽车制造商的资材专家进行了充分的沟通与交流，并从丰田的技术屋学习掌握了“丰田式生产方式”。

　　其后，回到冲压课参与了新机型的导入工作。在此期间，从开发初期阶段的试生产，到为实现大物件外板部品的整体成形的暂定树脂模具?ZAS模具都亲身体验过。还设计出了通过简易弯曲夹具提高手工操作工作效率的操作方法。其后除了冲压部门，还参加了负责整个生产部门新机种开发?SED小组。从冲压课长到模具课长?整车技术课长、品质管理室品质技术课长等的经历中，积累了丰富的管理经验。在各部门担任课长期间，还提倡了不同的主张。比如，当模具课长时提出了“减少研磨抛光工序，生产高质量模具”、整车技术课长时提出了“车体精度因工程而变化。首先必须认识好坏的标准。通过测量掌握事实”等等。

　　1992年1月　调职本社?生产企划室　　作为生产部门代表参加了公司整体项目即第一代的CST(Car Strategy　Taskforce　Team)小组。参与了TQM管理下的新机种开发。这是站在顾客的角度，通过以事实、数据为基础的TOP MANAGEMENT进行新机种开发。当时大力提倡了生产就是在各工序中制造质量，即提倡实现“0手工返修”。在SED构建了基本理念，并将此带回了生产现场。

　　1993年8月　调职铃鹿制作所　在推进96款CIVIC过程中，被任命为铃鹿制作所组装厂长，构建了以96MCIVIC为首，包括CRV?STEP WAGON?SMX等顺利投产的坚实基础。这基础就是“工程熟练密度加倍”。当时一个工人平均只熟习3个工序，我们通过不断彻底的训练提高到熟习6个工序。正是这个良好的基础奠定了CIVIC的顺利生产。

　　1995年7月　调职HAM CRV?STEP WAGON?SMX投产前，受命赴任美国的HAM?ELP，负责CIVIC4D?CIVIC2D以及北美市场的新机型ACURA CL的导入。在半年内把产量从600台提高到了950台。随后策划推进北美新机型的导入计划。期间参与了98款ACC的投产、MDX的企划?01款CIVIC的企划。

　　1998年1月　归任本社?新机型中心(栃木) 本来预定只负责CIVIC的，后来被任命为ELPL, 即统括领导在铃鹿制作所生产的CIVIC系以外的车型的生产部门。负责的机型有铃鹿制作所生产的全系列车型更新、新车型、部分改进车型等十多个型号。FIT和STEP WAGON的策划推进是我在本田技研的最后的工作。这款型号投产前，我调职到了菊池冲压工业株式会社。

　　2000年6月 本田技研工业株式会社 退职

　　2000年7月 菊池花冲压工业株式会社 入职

　　负责生产企划部门，配合业务的现代化，致力于高效率的导入新机型。同时，由于中国的商机勃勃，万众瞩目，我们也着手研究进入中国市场。其间本田技研工业株式会社已经进入中国广州，03ACC的全新更新带来了大幅增产的需求;同时，计划全新引进FIT，急需大幅降低成本。为此，作为零部件制造商，我们进行了投资中国市场的咨询与研究，提出了单独投资的方案。经过本田技研工业株式会社研究、判断决定，与在北美一样，和高尾金属工业株式会社合资投资进入中国市场。我被指定为中国投资计划及该公司的责任人，参与了具体方案的立项、在当地设立公司、工厂建设、投产推进等事业。也碰到并推进了在竣工投产前，提前提出增产计划，在竣工前推进增建增量计划等前所未闻的事情。经过了构建24万台生产体系、新客户的开发(东风汽车有限公司(日产)、以及第二工厂的准备等等的历程，2005年6月归国。

　　中国加入WTO后，汽车产业成为主流产业，各大企业对中国的投资计划更是势如破竹。可是目前中国的法律尚未健全，说它是法治国家，它还有人治国家的一面。特别在引进设备方面存在诸多困难。同时也深深体会到由于文化、习惯的差异造成了管理上的种种困难。最近电力不足带来很大问题，建设现代化社会基础设施的滞后，以及贫富差距的扩大化招致民众对政府的不满情绪的积聚。还有，对日感情方面，由于对历史问题的不同认识引起的不和与摩擦等等。

　　现在

　　日本 中小企业经业基础支援机构顾问

　　日本 国际劳务管理协会 顾问

　　中国 广州经业技术开发区工业发展总公司日本企业招揽顾问

　　中国 其他的公司 技术，投资顾问

　　日本 其他的公司 技术，投资顾问

　　美国 其他的公司 技术，投资顾问特别体质改革顾问